日刊 秋田建設工業新聞

＝（大）秋田県立大学＝

補正予算確保後に設計・地質調査を委託

アグリイノベーションセンターの整備

　公立大学法人秋田県立大学が今年４月に設置した「アグリイノベーション教育研究センター」（スマート農業の研究、人材育成、技術開発の拠点）の施設整備について、早ければ県の６月補正予算案に研究・管理棟建設などの設計費、地質調査費等が計上される見通し。同大学大潟キャンパスにあるフィールド教育研究センター敷地に整備するもので、今年度は教育プログラムの作成といったソフト面にも着手したい考え。

　事業は「秋田版スマート農業」の発信拠点を整備するもの。農学系と理工学系の学部を持つ同大学の強みや、国内でも有数の広さがあるフィールドを生かし、ビッグデータやロボットなどの先端技術を農業に活用する「スマート農業」の研究、人材育成、技術開発の拠点とする。

　施設整備では、フィールド教育研究センター敷地に研究・管理棟を建設するほか、温室の改修やスマートネットワーク環境の整備などを実施。当初は、老朽化した畜舎を建て替える「スマート畜舎」も整備する予定だったが、当面は先送りする見通し。ソフト事業も含めた総事業費は最大15億円程度、現時点の事業期間は７年度までを予定している。

　今年４月に設置された新センターでは「分野を超えた連携研究」「高度な教育による農業人材育成」「先端技術の開発・実証・展示」という３つの「場」を柱に活動。

　このうち連携研究では、仮想空間を活用したデジタルツイン技術を農業分野に応用させる「アグリデジタルツイン構想」を計画。人材育成では学生教育に関して、全学共通の農工連携科目となる「スマート農業入門」を学部生、全研究科共通の「農工連携特論」を大学院生向けに開設済み。

　生産者や営農指導員などの実務者向けには「スマート農業指導士（仮称）」の育成・認定制度を創設する。このほか、県内の高校に拠点センター施設（先進モデル農場）を提供し、農業を体験・学習してもらう。

　実証・展示では、５Ｇ／ローカル５Ｇ（整備済）や、位置情報を正確に補正するＲＴＫ－ＧＮＳＳなどにより、ロボット農業機械における安全性確保策の検証試験や、リモート農業実証、スマート農業技術の展示などを行う。

湯沢市（６月補正予算）

＝由利地域振興局＝

象潟漁港海岸で高潮対策に着手

４年度からの着工に向け設計を公告

　由利地域振興局農村整備課は、高潮対策事業の新規箇所として、象潟漁港海岸の入湖之澗地区と中橋・大塩越地区の整備を計画。護岸や堤防などを改良するため、設計業務を６月９日に開札する。業務では、３工区（入湖之澗：海水浴場工区、象潟漁港工区、中橋・大塩越：物見山工区）の設計を行い、４年度から順次、着工する方針。事業期間は９年度まで、総事業費は８億円を見込む。

　同事業は、護岸が低い地区を高潮や波浪、津波などによる被害から守るため、堤防や護岸などの海岸保全施設で新設や改良を行うもの。整備では、高さが4.5ｍとなっている既存の護岸を5.5ｍに嵩上げする。管内ではこれまで、平沢漁港海岸で整備を実施している。

　今回、委託する業務では、入湖之澗地区の整備として、海水浴場工区の潜堤改良の構想設計と護岸改良の予備設計、象潟漁港工区の堤防改良予備設計を行う。中橋・大塩越地区の整備では、物見山工区の護岸改良基本・実施設計をまとめる。

　このうち、海水浴場工区は海水浴場に指定されており、沖に沈めている既存の消波ブロック（Ｌ270ｍ）を補強しながら、護岸改良（Ｌ626ｍのうち階段護岸Ｌ474ｍ）を進める計画。着工までは複数年かかる見通し。

　また、象潟漁港工区では、延長493ｍを対象とした堤防予備設計をまとめ、４年度に基本・実施設計に着手、５年度以降に着工する。物見山工区では、今年度で延長231ｍの護岸基本・実施設計をまとめ、４年度から着工する予定。

横手市（６月補正予算）

＝雄勝地域振興局＝

久保橋の整備方針検討で予備設計

国道398号・稲庭バイパスの整備

　雄勝地域振興局建設部は、国道398号で進めている稲庭バイパスの整備に関し、久保橋の補修や架け替えを検討するため、予備設計を公告した。同橋が架設されている区間は、事業化済みの第１期および第２期整備（Ｌ約10,000ｍ）の終了後に着手を計画している。また、関連して地質調査と地形測量も公告、いずれも来月９日に開札する（詳細は発注情報欄掲載）。

　国道398号の稲庭バイパスでは、湯沢市役所皆瀬庁舎や新菅生橋付近を起点とする延長約10,000ｍを第１期（Ｌ4,530ｍ）と第２期（Ｌ5,470ｍ）に分け、現在は第１期の整備を進めている。第１期計画の事業期間は７年度まで。

　今回、委託する予備設計では、将来的に整備を計画している区間に架かる久保橋（昭和36年架設Ｌ276ｍ）の設計をまとめる。業務では、橋梁前後区間の道路予備設計（Ｌ680ｍ）も行う。久保橋については設計の結果を踏まえ、補修や架け替えなど今後の整備方針を検討する。

　なお、同区間における４年度以降のスケジュールについては、現在整備を進めている区間の進捗状況を見ながら今後、検討する。